Jak se řada elektrických pohonů stává hlavním řešením energetického systému pro nová energetická vozidla?

Přehled produktu: kolekce základních komponent systému elektrického pohonu

Rychlý rozvoj nové energetické vozidlo průmysl podporuje neustálou modernizaci technologie vozidel. Mezi nimi hraje stále důležitější roli systém elektrického pohonu (Electric Drive System), jako klíčový modul pro zlepšení výkonu celého vozidla. Jako důležitá součást sestavy elektrického pohonu zahrnuje řada Electric Drive kryt motoru, plášť chladicí vody a komponenty převodovky, které mohou poskytnout komplexní podporu v oblasti výkonu, strukturální bezpečnosti a řízení tepelné kontroly a stát se základní zárukou efektivního a stabilního provozu systému pohonu.

Co je řada elektrických pohonů?

Řada Electric Drive je kompletní sada řešení funkčních součástí pro nové energetické systémy vozidel, které jsou široce používány v čistě elektrických (EV), plug-in hybridních (PHEV), hybridních (HEV) a dalších typech platforem. Jeho koncepce designu se zaměřuje na vysokou účinnost, vysokou pevnost a vysokou spolehlivost a je odhodlána vyřešit tři hlavní výzvy, kterým čelí provoz elektrického pohonného systému:

Stabilita přenosu výkonu: udržení stabilního točivého momentu při vysoké rychlosti a vysokém zatížení;

Schopnost řízení tepelného managementu: udržení stability teploty systému za dlouhodobých pracovních podmínek;

Strukturální integrační pevnost: odolává elektromagnetickému buzení, mechanickým vibracím a komplexnímu namáhání pracovních podmínek.

Řada Electric Drive zlepšuje kompaktnost uspořádání systému prostřednictvím návrhu integrace komponent, čímž účinně snižuje hmotnost a výrobní náklady celého vozidla.

Představení složení produktu

Skříň motoru

Skříň motoru je kostrou a pláštěm celého pohonného systému. Mezi jeho hlavní funkce patří:

Instalační a podpůrná platforma: Zajistěte přesné instalační polohy pro klíčové součásti, jako jsou statory a rotory, abyste zajistili souosost a přesnost montáže motoru;

Funkce strukturální ochrany: Chraňte vnitřní součásti motoru před vnějšími nárazy, prachem, vlhkostí a korozí;

Pomocný kanál pro odvod tepla: Některá pouzdra integrují chladicí kanály nebo instalují vodní pláště pro zvýšení účinnosti odvodu tepla systému;

Stínění elektromagnetické kompatibility: Použijte vodivé materiály nebo strukturální stínění, abyste zabránili elektromagnetickému rušení ovlivňovat palubní elektronická zařízení.

Mezi běžné materiály patří lehké materiály, jako jsou vysoce pevné hliníkové slitiny a slitiny hořčíku, a spolupracují s vysoce přesnou technologií CNC zpracování, aby bylo zajištěno optimální vyvážení pevnosti, hmotnosti a tepelné vodivosti produktu.

Chladící vodní bunda

Plášť chladicí vody je komponenta navržená kolem jádra systému tepelného managementu, který je speciálně navržen tak, aby poskytoval účinnou podporu chlazení kapalinou pro motory, elektronické ovládací prvky nebo měniče:

Optimalizovaná struktura výměny tepla: Kontaktní plocha mezi chladicí kapalinou a pláštěm je zvětšena pomocí spirálového, vícekanálového nebo hadovitého designu vodního kanálu;

Vysoká tepelná vodivost: Vyrobeno z hliníku s vysokou tepelnou vodivostí, aby bylo zajištěno účinné řízení teplotních výkyvů za podmínek vysokého výkonu;

Silná kompatibilita balení: Může být flexibilně přizpůsobena podle různých struktur motoru nebo měniče, aby vyhovovala potřebám různých platforem;

Odpovídající komponenty pro regulaci teploty: Může integrovat teplotní senzory, termistory nebo automatické regulační ventily teploty pro dosažení inteligentního nastavení regulace teploty.

Ve srovnání se systémy chlazení vzduchem mají systémy vodního chlazení větší výhody v tepelné účinnosti a provozní stabilitě a jsou preferovaným řešením řízení teploty pro platformy elektrických pohonů střední až vyšší třídy.

Přenos

Převodovka je klíčovou jednotkou, která převádí vysokorychlostní výkon motoru na nízkootáčkový a vysoký točivý moment vhodný pro pohon kol. Jeho výkon přímo určuje schopnost rozjezdu, zrychlení a stoupavost celého vozidla:

Rozumná konstrukce redukční převodovky: přijměte vícestupňovou redukci nebo konstrukci planetového převodu pro zlepšení účinnosti a kompaktnosti převodovky;

Vysoká únosnost točivého momentu: podpora vysokého špičkového výkonu vysoce výkonných motorů pro splnění scénářů vysokého zatížení, jako jsou užitková vozidla a SUV;

Nízká hlučnost, vysoce přesný záběr: zlepšit výkon NVH prostřednictvím přesného řízení zpracování a optimalizace systému mazání;

Integrace elektrického pohonu: vytvořte sestavu E-osy nebo E-pohon s motorem a elektronickým ovládáním, abyste dosáhli modulárního uspořádání a montáže.

Moderní struktura převodovky se vyvinula z tradičního modulu s jedním převodem na integrovaný modul inteligentní převodovky s vyšším využitím prostoru a přesností ovládání.

Hlavní výhody a přednosti: efektivní pohon, stabilní regulace teploty a pevná konstrukce

V novém energetickém elektrickém pohonném systému tvoří klíčové komponenty zahrnuté v řadě Electric Drive – skříň motoru, vodní chlazení a převodový systém, základní nosnou konstrukci sestavy pohonu, která nejen přímo ovlivňuje výkon, účinnost odvodu tepla a strukturální pevnost vozidla, ale také nese efektivní řízení spotřeby energie a spolehlivé provozní schopnosti vozidla. Skříň motoru dosahuje několika cílů v oblasti nosnosti, tlumení nárazů a nízké hmotnosti prostřednictvím vysoce pevných materiálů a přesných procesů; vodní chladicí plášť jako centrum tepelného managementu účinně reguluje kolísání teploty elektrického pohonného systému při vysokém zatížení s vědeckým designem vodního kanálu a materiály s vysokou tepelnou vodivostí; převodová část má zjevné výhody v inteligentní odezvě, tichém provozu a vysoké integraci, což poskytuje stabilní, efektivní a na údržbu nenáročné výstupní řešení pro nová energetická vozidla. Tito tři spolupracují na vybudování základního kamene výkonu elektrického pohonného systému, který pomáhá elektrickým vozidlům neustále se pohybovat vpřed na cestě zeleného a vysoce výkonného cestování.

Trojitá role krytu motoru: nosnost, snížení hmotnosti a přesnost

Skříň motoru jako „kostra“ celého elektrického pohonného systému přebírá zásadní konstrukční a přesné funkce:

Vysoká konstrukční pevnost, podporuje vysokorychlostní rotující části a účinně odolává otřesům: Když motor běží, jsou uvnitř vysokorychlostní rotující části (jako jsou rotory) a zároveň je vystaven silným vibracím z vozovky vozidla. Skříň musí nejen pevně fixovat stator a ložiska, ale také odolávat vnějším nárazovým silám a bránit elektromagnetické vibrační rezonanci, aby byl zajištěn dlouhodobý stabilní provoz elektrického pohonného systému.

Konstrukce s lehkým materiálem snižuje spotřebu energie vozidla: Použití vysoce pevné hliníkové slitiny nebo slitiny hořčíku a hliníku a dalších materiálů může výrazně snížit hmotnost krytu motoru při zachování dostatečné pevnosti, snížit vlastní hmotnost vozidla a zlepšit účinnost odolnosti, což je zásadní pro lehkou konstrukci nových platforem energetických vozidel.

Technologie přesného zpracování pro zajištění soustřednosti krytu a přesnosti přizpůsobení motoru: Kryt má extrémně vysoké požadavky na přesnost instalace vnitřních součástí. Jakákoli nepatrná odchylka ovlivní trajektorii chodu rotoru a dokonce způsobí excentrické opotřebení. Prostřednictvím vysoce přesného CNC zpracování a řízení souřadnic měření může pouzdro udržovat dobrou souosost a kruhové řízení házivosti, což zajišťuje efektivní provoz, nízké vibrace a nízkou hlučnost celého hnacího motoru.

Vodou chlazený plášť dosahuje kontroly tepelné rovnováhy: stabilní, rovnoměrný a účinný

Chladicí plášť je základní součástí tepelného managementu elektrického pohonného systému, který přímo souvisí s udržitelností a spolehlivostí pohonného systému:

Kapalinový chladicí systém zajišťuje, že se pohonný systém nepřehřívá při vysoké zátěži: Při vysoce intenzivních provozních podmínkách elektrických vozidel, jako je dlouhodobé stoupání, jízda vysokou rychlostí, přeprava těžkého nákladu nebo časté start-stop městské silnice, budou hlavní komponenty, jako jsou hnací motory, ovladače a měniče, nadále produkovat velké množství tepla. Pokud nelze teplo včas a účinně odvést, teplota komponent rychle vzroste, což může spustit ochranu omezující proud a ovlivnit akcelerační odezvu vozidla. V závažných případech může způsobit tepelný únik nebo dokonce poškodit zařízení. Jako současné hlavní řešení tepelného managementu používá systém kapalinového chlazení vodní čerpadlo k pohonu chladicí kapaliny, aby cirkulovala v systému s uzavřenou smyčkou, který může rychle přenést energii z vysoce zahřáté zóny do chladiče a uvolnit ji.

Vědecký návrh vodní cesty, rovnoměrný průtok chladicí kapaliny a zlepšená tepelná vodivost: Chladicí účinek závisí nejen na tepelné vodivosti kapalného média a chladicího materiálu, ale také na tom, zda je geometrická struktura a návrh proudění samotného chladicího okruhu vědecké a rozumné. Při navrhování vodního kanálu produktů řady Electric Drive Series se obvykle používá vícekanálové dělení, struktura spirálového toku nebo uspořádání ve tvaru prstence, aby se zabránilo ochlazení mrtvých rohů a místnímu riziku přehřátí. Tato konstrukce nejen zlepšuje pokrytí chladicí kapaliny v oblastech s vysokou teplotou, jako je plášť, vinutí a řídicí deska, ale také zajišťuje, že její průtok je stabilní a průtokové pole je rovnoměrné v celém okruhu, čímž se zlepšuje celková účinnost výměny tepla. Za podmínek krátké dráhy vedení tepla a nízkého tepelného odporu může systém dokončit absorpci a uvolnění tepla v krátké době, což zajišťuje rychlé chlazení hnacího systému.

Materiály s vysokou tepelnou vodivostí zajišťují dlouhodobou stabilitu výstupu: Výběr vodou chlazených konstrukčních materiálů má přímý vliv na účinnost a životnost systému tepelného managementu. Pro dosažení vyšší kapacity odvodu tepla a nižší hmotnosti jsou vodou chlazené pláště a jejich nosné konstrukce často vyrobeny z hliníkových slitin s vysokou tepelnou vodivostí nebo z kompozitních materiálů hliník-hořčík. Tyto materiály vynikají nejen pevností a odolností proti korozi, ale mají také výbornou tepelnou vodivost, která umožňuje rychlý přenos tepla z vnitřního zdroje tepla na povrch chladicího kanálu a zkracuje dobu difúze tepla. Jeho lehká charakteristika pomáhá snížit celkovou hmotnost pohonného systému a zlepšit energetickou účinnost vozidla. Ve vysoce výkonných platformách elektrického pohonu, jako jsou užitková vozidla, vysoce výkonná SUV nebo modely s dlouhým dojezdem, vysoká proudová hustota a dlouhodobý provoz při plném zatížení přinesou významný tlak tepelné zátěže.

Výhody přenosového systému elektrického pohonu: inteligentní, efektivní a integrovaný

Převodový systém spojuje motor a kola a je klíčovým mostem pro dosažení výkonu a regulaci. Jeho výkon přímo určuje zážitek z jízdy a energetickou účinnost vozidla:

Elektrická regulace reaguje rychle, dosahuje plynulé změny rychlosti a inteligentního nastavení točivého momentu: Ve srovnání se změnou rychlosti „přeskočením převodového segmentu“ u tradičních převodovek spalovacích motorů může systém elektrického pohonu dosáhnout v reálném čase a přesné plynulé změny rychlosti prostřednictvím elektronického řízení a automaticky upravit výstup točivého momentu podle faktorů, jako je rychlost vozidla, zatížení a sklon, čímž se zlepší plynulost zrychlení a spotřeba energie.

Nízká hlučnost, menší opotřebení, vhodné pro městské a vysokorychlostní aplikace s více scénáři: Převodový systém elektrického pohonu má kompaktní strukturu, nízkou hlučnost a žádnou strukturu spojky, čímž se vyhýbá záběrovým nárazům a problémům s vysokým opotřebením u tradiční mechanické převodovky. Je zvláště vhodný pro různé scénáře použití vozidel, jako je dojíždění do města, rodinné cestování a vysokorychlostní jízdy na dlouhé vzdálenosti, s ohledem na pohodlí a stabilitu.

Integrovaný design usnadňuje uspořádání a údržbu vozidla: Moderní elektrické pohonné sestavy obecně přijímají integrovaný design „tři v jednom“ „regulátoru skříně redukce motoru“, který má kompaktní strukturu a flexibilní uspořádání. Snižte složitost externí kabeláže a instalace držáku a zlepšujte využití prostoru vozidla. Integrovaná struktura je zároveň vhodná pro údržbu a výměnu, což snižuje poprodejní náklady.

Analýza pracovního principu: Více komponent spolupracuje na vytvoření účinného elektrického pohonného systému

Systém elektrického pohonu jako „srdce výkonu“ nových energetických vozidel integruje různé technologie motorů, elektronických ovládacích prvků a převodových zařízení. Jeho provozní účinnost a stabilita přímo souvisí s výkonem a spotřebou energie celého vozidla. Řada elektrických pohonů se zaměřuje na strukturální integraci, optimalizaci tepelného managementu a obousměrnou přeměnu energie, realizující kompletní proces s uzavřenou smyčkou od vstupu elektrické energie po mechanický výstup a poté až po rekuperaci kinetické energie. Následuje analýza tří klíčových jednotek:

Integrace krytu motoru a elektromagnetického mechanismu: duální funkce konstrukční podpory a elektromagnetické optimalizace

Skříň motoru hraje nejen mechanickou nosnou roli, ale je také nezbytnou součástí provozu elektromagnetického systému:

Důležitý kanál pro cirkulaci magnetického pole: Při provozu synchronních motorů s permanentními magnety nebo asynchronních motorů je stabilní cirkulace magnetického pole základním základem pro dosažení účinné přeměny energie. Aby se vytvořila uzavřená dráha magnetického toku, kryt motoru není pouze mechanickou ochrannou konstrukcí, ale také klíčovou součástí magnetického obvodu. Přijetím specifické konstrukce prstencové konstrukce a optimalizací distribuce magnetických materiálů může pouzdro účinně vést magnetický tok mezi statorem a rotorem, aby se uzavřel a vytvořil úplnou smyčku magnetického pole. Existence této struktury nejen zlepšuje účinnost elektromagnetické indukce, ale také snižuje únik magnetického toku, čímž zajišťuje stabilní provoz a nepřetržitý výkon motoru za podmínek vysoké rychlosti a vysokého zatížení.

Vysoká tepelná vodivost a vysoké stínící materiály zvyšují výkon: Pokud jde o výběr materiálu, skříň elektromotorů řady elektrických pohonů obvykle používá materiály z hliníkové slitiny nebo slitiny hliníku a hořčíku s vysokou tepelnou vodivostí. Tento typ kovu má vynikající tepelnou vodivost a dokáže rychle přenést teplo generované vinutím statoru nebo jinými topnými prvky do vnější chladicí konstrukce, aby se zabránilo vzniku místních horkých míst, čímž se prodlouží životnost motoru a zlepší spolehlivost systému. Zároveň mají tyto materiály také dobré vlastnosti elektromagnetického stínění, což pomáhá potlačit šíření elektromagnetického rušení (EMI) vznikajícího při chodu motoru. Účinným stíněním bludných elektromagnetických signálů lze zajistit bezpečný a stabilní provoz dalších přesných elektronických zařízení, jako jsou ovladače, senzory a komunikační systémy ve vozidle, a zlepšit schopnost elektrického systému vozidla proti rušení.

Přesné odlévání a zpracování zajišťují symetrii elektromagnetické struktury: Geometrická přesnost krytu motoru přímo ovlivňuje symetrii elektromagnetického pole motoru a stabilitu jeho mechanického pohybu. Použití vysokotlakého lití nebo technologie lití z jednoho kusu může zajistit, že celková struktura pouzdra je hustá, tloušťka stěny je rovnoměrná a deformace je malá, což snižuje nerovnoměrné magnetické pole způsobené strukturálními odchylkami. Přesné obrábění prostřednictvím CNC pětiosého obráběcího centra může dosáhnout vysoce přesné kontroly klíčových pozic, jako je vnitřní stěna pouzdra, sedlo ložiska a povrch příruby, což zajišťuje vysoký stupeň soustřednosti a těsné přizpůsobení elektromagnetickým součástem, jako je jádro statoru a vinutí. Přesné přizpůsobení nejen snižuje axiální házení a radiální chvění rotoru během provozu, ale také účinně snižuje hluk a mechanické opotřebení, což výrazně zlepšuje stabilitu, účinnost a životnost celého stroje.

Mechanismus cirkulace vodního chlazení: inteligentní regulace teploty pro zajištění tepelné rovnováhy

Vysoce výkonné vysokorychlostní motory budou při dlouhodobém provozu generovat velké množství tepla. Pokud se teplo nepodaří včas odvést, vážně to ovlivní jeho výkon a dokonce poškodí základní součásti. Za tímto účelem řada Electric Drive integruje do krytu systém vodního chlazení, aby bylo dosaženo účinného a inteligentního řízení teploty:

Cirkulace chladicí kapaliny s uzavřenou smyčkou: Při nepřetržitém pohonu vodního čerpadla bude chladicí kapalina cirkulovat v uzavřené smyčce podél předem nastaveného kanálu chlazení kapaliny v systému elektrického pohonu a protékat klíčovými oblastmi generujícími teplo, jako je kryt motoru, vinutí statoru, napájecí modul a regulátor, čímž účinně odstraňuje teplo generované během provozu. Aby se zlepšila účinnost výměny tepla, konstrukce cirkulačního potrubí obvykle používá vícekanálovou strukturu, spirálovou průtokovou dráhu nebo dělené schéma toku, takže chladicí kapalina může plněji kontaktovat teplovodivý povrch uvnitř, čímž se zrychluje rychlost rozptylu tepla, zajišťuje, že celý elektrický pohonný systém stále udržuje stabilní teplotu při vysokém výkonu a vysoké zátěži a prodlužuje životnost součástí.

Řízení a nastavení teploty v reálném čase: Aby bylo dosaženo přesné kontroly tepelného managementu, řídicí systém integruje více teplotních senzorů pro sledování teplotních údajů na více klíčových místech, jako jsou vinutí motoru, moduly IGBT regulátoru a vstupní a výstupní potrubí chladicí kapaliny v reálném čase. Podle zpětné vazby ze senzorů bude systém dynamicky upravovat otáčky vodního čerpadla nebo automaticky řídit stav otevírání a zavírání elektronického vodního ventilu pomocí modulace PWM tak, aby flexibilně upravoval cirkulační průtok chladicí kapaliny a dosáhl tak propracovanější strategie regulace teploty. Tento inteligentní řídicí mechanismus může nejen zabránit přehřátí systému a způsobit snížení výkonu, ale také zabránit zbytečnému plýtvání energií a zlepšit účinnost tepelného managementu a provozní ekonomiku vozidla.

Inteligentní spojovací modul pro odvod tepla: Chladič je obvykle umístěn v přední části vozidla, v blízkosti předního vstupu vzduchu a může pomáhat při chlazení pomocí proudění vzduchu proti větru, když vozidlo jede. Modul pro odvod tepla lze zároveň integrovat do celkového systému tepelného managementu vozidla. Když teplota chladicí kapaliny překročí nastavenou prahovou hodnotu, elektronický ventilátor se automaticky spustí do režimu nucené ventilace, čímž se dále zvýší kapacita rozptylu tepla. Když je zátěž systému nízká nebo okolní teplota nízká, ventilátor zůstane tichý, čímž se dosáhne dvojí optimalizace ticha a spotřeby energie. Celý propojený systém odvodu tepla může dynamicky přepínat provozní režimy, aby bylo zajištěno, že optimální tepelná rovnováha může být udržována za různých podmínek prostředí a zatížení, čímž je účinně zajištěn nepřetržitý a stabilní výkon systému elektrického pohonu.

Přenos unit and motor work together: efficient drive and energy recovery coexist

Výhodou elektrického pohonu je nejen ovladatelnost výstupního točivého momentu, ale také to, že je vysoce integrován se systémem zpomalování a řízení energie pro dosažení flexibilnější a účinnější regulace výkonu:

Výkon motoru je plynule přenášen na kola přes redukční zařízení: Díky své vlastní struktuře má elektrický hnací motor obvykle výstupní charakteristiky vysoké rychlosti a nízkého točivého momentu. Například rychlost většiny hnacích motorů může dosáhnout více než 10 000 ot./min. při plném výkonu, ale přímý pohon kol zjevně nemůže splnit požadavky vozidla na nízkou rychlost a vysoký točivý moment. Proto je v převodovém systému obvykle integrována redukční převodovka nebo diferenciální zařízení pro snížení vysokých otáček motoru na otáčky vhodné pro kola prostřednictvím pevného převodového poměru, přičemž se značně zvýší výstupní točivý moment. Tento proces zajišťuje nejen hladký rozjezd vozidla a zrychlení, ale také zlepšuje odezvu výkonu a komfort jízdy.

Mechanismus rekuperace kinetické energie realizuje obousměrný tok energie: Když vozidlo zpomaluje nebo brzdí, motor již nevystupuje v jízdním režimu, ale pohání motor zpět prostřednictvím řídicího systému, aby vstoupil do stavu výroby energie. V této době se kolo stále otáčí setrvačností a tato rotační kinetická energie je přenášena na motor přes převodový systém. Motor přeměňuje kinetickou energii na elektrickou energii a dobíjí ji do napájecí baterie, čímž dosahuje „generování elektřiny při brzdění“. Tento proces se nazývá regenerativní brzdění. Tento mechanismus výrazně zlepšuje energetickou účinnost vozidla, snižuje mechanické opotřebení brzdového systému a prodlužuje dojezd, což je vhodné zejména pro časté scénáře start-stop ve městech.

Vysoce integrovaná převodová struktura optimalizuje energetický řetězec a účinnost systému: S vývojem technologie elektrického pohonu pro nová energetická vozidla bylo tradiční rozdělení „motor-reduktor-řadič“ postupně nahrazeno třemi v jednom (reduktor ovladače motoru) nebo čtyři v jednom (střídač redukce ovladače motoru). Tento vysoce integrovaný modul výrazně zkracuje délku energetického řetězce ve struktuře, účinně snižuje mechanické energetické ztráty a složitost kabeláže a také optimalizuje prostor pro uspořádání systému. Vysoce integrovaná konstrukce přispívá nejen k lehké konstrukci vozidla, ale také posiluje integrovanou konfiguraci systému tepelného managementu, díky čemuž je cesta pro odvod tepla kratší a efektivnější, čímž se zlepšuje spolehlivost a rychlost odezvy celého systému pohonu.

Oblasti použití a typické scénáře

Jako hlavní součást energetické architektury nové energetické vozidlos Adaptabilita a výkon systému elektrického pohonu určují energetickou účinnost, zážitek z jízdy a životnost vozidla. Díky svým výhodám vysoké strukturální integrace, silným schopnostem tepelného managementu a široké adaptabilitě na pracovní podmínky byla řada Electric Drive široce používána v mnoha hlavních nových platformách energetických vozidel a hlavních článcích dodavatelského řetězce. Následující bude podrobně analyzováno ze tří typických rozměrů: platforma vozidla, modulární dodávka a sestava pohonu:

Aplikace nové platformy energetických vozidel: úplné pokrytí modelu vozidla a přizpůsobení vysokého výkonu

Řada Electric Drive je široce používána v běžných modelech, jako jsou čistě elektrická (EV), plug-in hybridní (PHEV) a hybridní užitková vozidla (HEV). Jeho různé komponenty lze flexibilně konfigurovat podle uspořádání energetického systému a požadavků na platformu vozidla:

Platforma čistě elektrických osobních vozidel (EV): Jako současný hlavní proud nového energetického typu vozidla nastavila čistě elektrická osobní vozidla vyšší standardy pro systémy elektrického pohonu, zejména pokud jde o lehkost, vysokou účinnost a nízkou spotřebu energie. Pro splnění těchto požadavků používá řada Electric Drive integrovanou vodou chlazenou skříň motoru a vysoce účinný redukční převodový modul, který značně komprimuje objem a hmotnost energetického systému, čímž účinně snižuje ztráty výkonu a zároveň zlepšuje odezvu výkonu. Integrovaný plášť chladicí vody může rychle vést teplo, když motor běží trvale vysokou rychlostí, a udržuje systém v chodu v optimálním teplotním rozsahu. Celkový design nejen zlepšuje míru využití energie systému elektrického pohonu, ale také pomáhá vozidlu dosáhnout delšího cestovního dojezdu, nižší pohotovostní hmotnosti a lepší ovladatelnost, což je zvláště vhodné pro scénáře každodenního cestování, jako je dojíždění do města a rodinné vozy.

Platforma plug-in hybridních elektrických vozidel (PHEV): Podle olejově-elektrické paralelní architektury vyžadují plug-in hybridní elektrická vozidla, aby elektrický pohonný systém efektivně spolupracoval s tradičním motorem, aby bylo dosaženo hladkého přepínání mezi více režimy pohonu (čistě elektrický pohon, olej-elektrický hybrid, rekuperace energie atd.). Řada produktů Electric Drive zvláště zlepšila stabilitu a schopnost reakce motoru start-stop za podmínek vysokých teplot, má vynikající výkon točivého momentu a může rychle reagovat na řídicí signály systému. Jeho systém řízení motoru podporuje vysokofrekvenční start-stop a okamžitou kompenzaci výkonu, což zajišťuje, že vozidlo má stabilní a spolehlivou podporu výkonu za složitých podmínek, jako je rozjezd, zrychlení a stoupání. Zároveň si tato řada produktů vede dobře i z hlediska kompatibility, je vhodná pro různé kombinace výkonu, zlepšuje flexibilitu a komplexní adaptabilitu řízení energetické účinnosti vozidla a je nepostradatelným klíčovým napájecím modulem pro platformu PHEV.

Platforma hybridních užitkových vozidel (HEV): Komerční vozidla kladou přísnější požadavky na spolehlivost, životnost a výkon odvádění tepla elektrického pohonného systému v aplikacích s vysokou intenzitou, jako je městská logistika, přeprava na dlouhé vzdálenosti a hygienické čištění. Řada Electric Drive pro tento účel speciálně navrhla skořepinu z vysoce pevné hliníkové slitiny, která má vynikající odolnost proti únavě a nárazu a dokáže se vyrovnat s výzvami častého start-stop a provozu užitkových vozidel při vysokém zatížení. Současně chladicí systém využívá design velkokapacitního vodního kanálu v kombinaci s kompozitními materiály s vysokou tepelnou vodivostí, aby bylo zajištěno, že systém může nadále fungovat stabilně i při vysoké teplotě a vysokém zatížení. Odpovídající motor s vysokou hustotou výkonu poskytuje dostatečnou trakci a podporuje dlouhodobý provoz při plném zatížení, čímž splňuje komplexní požadavky městských distribučních vozidel, městských autobusů, sanitárních vozidel atd. na odolnost, efektivitu a pohodlí při údržbě. Tato řada produktů nejen zlepšuje stabilitu provozu užitkových vozidel, ale přináší provozním společnostem také nižší náklady na spotřebu energie a delší životnost.

Dodavatel integrace vysoce výkonných modulů elektrického pohonu: základní podpora pro OEM a Tier 1

Řada Electric Drive poskytuje nejen vyspělá systematická řešení pro výrobce vozidel, ale je také využívána mnoha dodavateli úrovně 1 (úroveň 1) pro vývoj a integraci modulárních projektů:

Přizpůsobení systému pohonu OEM platformy (jako je platforma BEV): Hlavní výrobci OEM (jako BYD, Weilai, Xiaopeng atd.) obecně používají elektrické pohonné jednotky tři v jednom nebo dokonce čtyři v jednom ve svých nezávislých platformách BEV. Vodou chlazená sada pro regulaci teploty integrovaného redukčního modulu v krytu motoru v řadě Electric Drive poskytuje vysokou integraci a možnosti rychlého přizpůsobení pro vývoj OEM platformy, čímž zkracuje cyklus výzkumu a vývoje.

Projekt přizpůsobení dodavatele komponent Tier1: Jako hlavní partner Tier1 může řada Electric Drive Series přizpůsobit velikost rozhraní, způsob instalace, uspořádání kabelů atd. podle potřeb projektu spolupráce a dosáhnout hluboké spolupráce s ovladači, bateriemi, BMS a dalšími systémy; podporuje rychlou iteraci a dávkové dodávky a pomáhá dodavatelům optimalizovat řešení systémové integrace.

Systém sestavy pohonu přední a zadní nápravy: rozmanité formy pohonu a flexibilní uspořádání

Sestava integrovaného pohonu přední a zadní nápravy (e-Axle) je hlavním směrem současného vývoje elektrického pohonu. Řada Electric Drive se velmi přizpůsobuje různým uspořádáním nápravových systémů, aby vyhovovala odlišným potřebám platforem s pohonem dvou kol a pohonu čtyř kol:

Systém elektrického pohonu přední nápravy (FWD): Běžný u běžných elektrických vozidel třídy A/B, elektrické pohonné zařízení potřebuje dosahovat vysokého točivého momentu v kompaktním prostoru. Řada Electric Drive dosahuje vysoce účinného a nízkohlučného výstupního výkonu pohonu přední nápravy díky kompaktní konstrukci motoru a miniaturizovanému uspořádání reduktoru.

Integrovaná pohonná jednotka zadní nápravy (e-Axle): U vysoce výkonných modelů EV a modelů s pohonem všech kol integruje řešení e-Axle motor, reduktor a diferenciál do jednoho, který může realizovat nezávislý pohon zadních kol nebo systém distribuovaného pohonu předních a zadních čtyř kol. Vysoce integrovaný plášť chladicí vody a vysoce pevný lehký plášť řady Electric Drive zajišťují hustotu výkonu a tepelnou stabilitu a podporují pokročilé jízdní funkce, jako je inteligentní řízení pohonu všech čtyř kol a rekuperace kinetické energie.

Výroba a systém zabezpečování jakosti

Během procesu výroby a dodávky prokázala řada Electric Drive své výjimečné výrobní schopnosti a úroveň systematického zajišťování kvality a stala se hlavní podpůrnou silou v systému elektrického pohonu nových energetických vozidel. Prostřednictvím vysoce přesného zpracování, pokročilých materiálových procesů a integrované technologie lisování zajišťuje, že každý komponent má stále vynikající strukturální pevnost a výkon tepelné kontroly při vysokém zatížení a vysokorychlostních provozních prostředích. Zároveň přísný systém řízení kvality prochází každým článkem od nákupu surovin, výroby a montáže až po testování celého stroje a spolupracuje s implementací normy ISO/TS16949 pro celý proces, aby bylo zajištěno, že produkt má vysoký stupeň konzistence a spolehlivosti. Na tomto základě Electric Drive Series také poskytuje komplexní vývojové služby na míru pro výrobce vozidel a integrátory dílů, včetně personalizovaného návrhu a přizpůsobení struktury, hardwaru a elektronických řídicích systémů, a je vybavena exkluzivní technickou podporou, která zákazníkům pomáhá dosáhnout rychlé integrace a optimalizace výkonu v rámci architektury platformy. Tato řada výrobních a servisních výhod z něj činí důvěryhodné vysoce kvalitní řešení komponent v nových systémech energetických pohonů.

Vysoce přesný výrobní proces zajišťuje stabilní výkon

Efektivní a bezpečný elektrický pohonný systém vychází především z vysoce přesného a vysoce konzistentního zpracování a výrobních možností. Řada Electric Drive plně zavádí inteligentní a automatizované výrobní zařízení do výrobního procesu, aby bylo zajištěno, že každý komponent má vynikající mechanické vlastnosti a přesnost montáže.

CNC pětiosé obráběcí centrum: Všechny klíčové konstrukční díly (jako je kryt motoru, plášť chladicí vody, dutina převodovky) jsou zpracovány najednou pětiosými spojovacími CNC obráběcími stroji. Ve srovnání s tradičním tříosým zařízením může pětiosé obrábění účinně zajistit rozměrovou konzistenci složitých zakřivených povrchů, řídit klíčové parametry sestavy, jako je souosost krytu a odpovídající vůle, a zlepšit stabilitu provozu systému a možnosti regulace hluku.

Jednodílné lisování vysokotlakým tlakovým litím: Pro díly, jako je kryt motoru a plášť chladicí vody, se pro vysokotlaké tlakové lití nebo nízkotlaké lití používají materiály z vysokopevnostních hliníkových slitin a kombinovány s jednodílnou konstrukcí lisování. Touto metodou lze dosáhnout tenčí tloušťky stěny, vyšší pevnosti a lepší tepelné vodivosti při současném zlepšení efektů odlehčení, čímž je splněna potřeba dvojí optimalizace nových energetických vozidel z hlediska spotřeby energie a odolnosti.

Procesy tepelného zpracování a povrchové úpravy jsou nasazeny současně: Nauhličování, kalení a další metody tepelného zpracování se používají na ozubených kolech, hnacích hřídelích a dalších součástech pro zlepšení tvrdosti a odolnosti proti opotřebení, v kombinaci s různými povrchovými antikorozními procesy, jako je eloxování, stříkání a elektroforéza, aby se zvýšila životnost součástí a stabilní provozní schopnosti v extrémních prostředích.

Přísný systém kontroly kvality tvoří základní kámen spolehlivosti

Pokud jde o zajištění kvality, Electric Drive Series vybudovala víceúrovňový systém řízení kvality pokrývající celý proces ověřování návrhu, výroby a výroby a testování hotových výrobků a plně implementuje ISO/TS16949 a další normy kvality automobilového průmyslu.

Kompletní certifikace systému jakosti ISO/TS16949: Od nákupu surovin, zpracování polotovarů až po testování finální montáže, přísně implementujte mezinárodní standardní procesy automobilového průmyslu, abyste zajistili stabilitu procesu a sledovatelnost každého procesu a každé šarže produktů.

Speciální testy pro klíčový výkon: Před opuštěním továrny musí projít zkouškou vibrační únavy (simulující jízdní podmínky vozidla), zkouškou tepelného šoku (rychlé ověření tepelné stability horkým a studeným cyklem), testováním provozu při vysokých a nízkých teplotách a testováním elektromagnetické kompatibility (EMC), aby bylo zajištěno, že je produkt stále stabilní a spolehlivý za různých skutečných pracovních podmínek.

100% funkční testování test stárnutí: Každá hotová elektrická pohonná jednotka musí před dodáním absolvovat zátěžový provozní test, simulovat skutečné pracovní podmínky vozidla pro provoz stárnutí, otestovat jeho tepelné řízení, odezvu točivého momentu, zpětnou vazbu brzd a další funkční položky a skutečně dosáhnout „dodávky s nulovou poruchou“.

Podpora přizpůsobených vývojových služeb pro zlepšení účinnosti koordinace celého systému vozidla

Řada Electric Drive, která čelí potřebám výrobců vozidel na architekturu platforem a vysoce integrovaná řešení, podporuje hluboko přizpůsobené vývojové služby založené na zákaznických platformách, aby bylo dosaženo co nejlepší shody struktury, elektronického řízení a koordinace systému:

Podpora diferencovaného konstrukčního návrhu: Podle požadavků na uspořádání podvozku a platformy různých výrobců OEM lze velikost krytu motoru, uspořádání vodního kanálu, instalační otvory, rozhraní chlazení atd. přizpůsobit tak, aby byl zajištěn minimální montážní prostor a nejrozumnější uspořádání systému.

Možnosti kolaborativní adaptace softwaru a hardwaru: Na základě přizpůsobení hardwaru poskytuje přizpůsobení softwarové vrstvy komunikačního protokolu CAN regulátoru, strategii elektronického řízení, algoritmu řízení teploty atd., aby vyhovovaly potřebám integrace systému vozidla a ladění vozidla a zlepšily efektivitu vývoje platformy a integraci vozidel.

Hnací síla zeleného cestování: Podporujte rozvoj nízkouhlíkové dopravy

Pomozte dosáhnout cíle „uhlíkový vrchol a uhlíková neutralita“

Vysoce účinný design snižuje spotřebu energie vozidla a emise

Nahraďte tradiční energetické systémy a snižte závislost na fosilní energii

Zlepšete ukazatele energetické účinnosti platformy vozidla a uživatelskou zkušenost

Hladký výkon a rychlá odezva

Zlepšete výkon NVH a životnost systému